En diseño, el último Kwid que se vende en países vecino con un frontal mucho más moderno, con una parrilla grande que estrena la novedosa firma luminosa con tecnología LED. En este caso podríamos declarar un empate técnico dados los diferenciadores que localizamos en ellos, realizando de cada uno el ideal de acuerdo a las pretensiones de cada perfil. En ese sentido, autos como el Kwid (Mobi, Up! y los low-cost chinos) son mucho más que citycars. Son la demostración palpable de que el consumidor argentino aún debe aprender a apreciar la fuerza de su decisión de compra. Que un auto como el Kwid sea un éxito en ventas afirma bastante sobre la estrategia de la marca.
Ahora que conocimos todas las bondades que nos ofrece cada uno de los modelos en su versión de entrada, tenemos la posibilidad de asegurar que ambos exponentes tiene lo necesario para ofrecer un ambiente cómodo para los ocupantes. "La primera función de las automotrices en América Latina es exportar utilidades a sus viviendas matrices", suele decir el ingeniero Alejandro Furas, directivo general de LatinNCAP. Eso es lo que están haciendo estas fabricantes al prestar vehículos de seguridad pobre y mala calidad en nuestra región. Por eso, en el momento en que se anunció la fabricación en Brasil, Renault tomó la resolución de ofrecerlo con cuatro airbags de serie. Es el coche mucho más alcanzable de nuestro mercado con ese equipamiento de seguridad pasiva. Por otro lado, el Nissan en cabina transporta asientos en lona, consola central, pantalla táctil de 6.75 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Coche, así como aire acondicionado manual o automático. Al paso que el Renault Kwid 2023 integra elementos similares, como rines de 14 pulgadas, faros de halógeno o LED en dependencia de la versión, manijas al color de la carrocería, espéculos laterales abatibles manualmente y techo bitono para su opción mucho más costosa.
Renault Kwid
Más allá de que este apartado es 100% subjetivo y como dicen por ahí, en gustos se rompen géneros, es importante destacar algunas características del lenguaje de diseño. En este sentido, arrancando por la patente, se calcula un gasto anual de $93.700, o sea, unos 7.800 pesos por mes. El producto de Fiat, renovado hace unas semanas (LINK), fue anunciado en 2016 mientras que el Kwid sigue estoico desde 2017; los dos son fabricados en Brasil. Respecto de sus cotas, el italiano mide 3,59 de largo por 1,52 Loja de carros usados prominente al tiempo que el Kwid afirma 3,68 por 1,47, es decir, el Renault es mucho más largo pero mucho más bajo.
Esto, teniendo en cuenta su altura con en comparación con suelo (18 content management system), el prominente centro de gravedad, la poca anchura de la carrocería y las dimensiones de las ruedas. Los datos están en km recorridos con un litro de comburente, y el primer dato se ajusta a empleo urbano y el segundo a uso en ruta. Por último, el tercer apunte es el «Consumo Energético), medido en MJ (megajulios)/km. Las ediciones son siempre y en todo momento las más económicas con caja manual, salvo que se indique lo opuesto. Con estos datos y con ciertas salvedades por diferencias de configuración entre Argentina y Brasil, es posible realizar un comparativo orientativo sobre los autos que menos consumen. En esta primera entrega, vamos con los entrada de gama y segmento B, poniendo sólo los de mayor volumen loja de carros usados venta. Los factores que inciden son muchísimos, que van desde el estilo de manejo a la calidad del combustible, pasando por el género de tráfico y hasta el tiempo (y la altura sobre el nivel del mar) de la zona.
Por el contrario, el motor 1.8 16V tiene resultados bastante pobres, con 11,4 y 13,3 (1,74 CE) para el manual y 10,1 y 13,2 para el automático (1,91 CE). La dirección del Kwid es de asistencia eléctrica solo desde la versión Intens y gracias a esto, sumado a la buena respuesta de su motor, se abre paso como ratón por la ciudad, ganando espacios y llegando a todos y cada uno de los rincones. Al final, las ediciones superiores tiene el software Driving ECO2, a través del Media NAV 3.0. Este sistema valora si el conductor está conduciendo de manera económica, y da recomendaciones para un modo de manejo que reduzca el consumo y las emisiones.
Pertrechado con un motor de 1.8 litros, este vehículo proporciona un desempeño excepcional en términos de capacidad y eficiencia. Además de esto, tiene una transmisión automática que brinda un cambio despacio y exacto. El Fiat Argo automático 1.8 es un automóvil que destaca por su rendimiento y tecnología. Pertrechado con un fuerte motor de 1.8 litros, este vehículo ofrece una experiencia de conducción despacio y eficaz. Además, tiene una transmisión automática de 6 velocidades que permite cambios de marcha precisos y veloces. En lo que se refiere a la tecnología, el Argo viene pertrechado con pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema para la navegación GPS y conectividad Bluetooth, brindando de esta forma una experiencia de conducción conectada e intuitiva. En resumen, el Fiat Argo automático 1.8 es una opción a estimar para esos que procuran un automóvil con un desempeño perfecto y tecnología puntera.
